防静电输油软管 油气回收输气管 加油站卸油导静电耐油胶管 透明钢丝管抗冻抽油管

陕西君昊机电设备有限公司是一家专业经营加油站设备、油库设备、储罐附件、油罐车洒水车吸污车专用车配件，铝合金快速接头设备、防溢阀\加油机配件、储罐阻火器、呼吸阀的公司。主营产品有：防静电输油软管，加油站卸油管，油气回收输气管，卸油导静电耐油复合胶管，透明钢丝管带铜丝耐酸碱抗冻抽油管，油罐车卸油复合软管，PVC透明输油胶管

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加油站设备：中石油、中石化标准新型不锈钢液压井盖、弧形井盖、推拉井盖、玻璃钢井盖、卸油箱、消防沙箱、油气回收压力真空阀、阻火透气帽、量油孔、底阀及各种口径的卸油快速接头、卸油球阀、单向球阀、弹簧呼吸阀、乙醇汽油干燥器、静电报警器。

油库设备：碳钢/铝合金防爆阻火通气罩、通气管呼吸阀、全天候呼吸阀01、02型、机械呼吸阀、阻火器、抽屉式阻火器、、管道阻火器、西安全天候阻火呼吸阀、液压安全阀、消防泡沫产生器、铸钢Y型过滤器、篮式过滤器、不锈钢金属软管、管道视镜。

油罐附件：人孔、回转盖人孔、带芯人孔、光孔、量油孔、罐壁通气孔、罐顶透气孔、通气管、清扫孔、排污孔。

槽罐车装卸复合软管的用途：公路铁路槽罐车装卸燃油及化学品使用，正负压不影响使用软管结构：管壁由多层 聚合物膜及合成纤维织物加强层构成，内外两层螺旋金属线缠绕，导静电设计。

槽罐车装卸复合软管的用途：公路铁路槽罐车装卸燃油及化学品使用，正负压不影响使用软管结构：管壁由多层   聚合物膜及合成纤维织物加强层构成，内外两层螺旋金属线缠绕，导静电设计。

快装输油软管的适用范围：大中小港口码头如油船、油轮加油、油库油轮放油、大中小石化炼油厂输送石油及油料、大中型动植物炼油厂输送成品油、油罐车输送石油及油料、飞机加油、铁路火车加油、各石化石油储运承运公司等。

PVC透明防静电钢丝管，PVC透明钢丝防静电输油专用软管，耐油耐腐蚀透明防静电钢丝管，不变硬,不脆裂，抗寒耐冻，四季柔软复合防静电钢丝管，柴油用软管。

陕西君昊机电设备有限公司PVC防静电钢丝管，采用优质镀锌钢弹簧钢丝作为加强材料，融合了PVC钢丝螺旋增强软管的特点，大大增加了产品的防静电性能。添加一定的防静电材料或防静电剂，如防静电铜导线，实现了PVC钢丝增强软管的防静电效果

PVC钢丝防静电软管用途：可广泛应用于油罐车，油库，工业、农业、工程、污水处理，抽送泥沙、空气、煤气、各种油类产品等！也可应用于气动装置、压缩机、发动机配件、机械维修、土木工程及风炮等高压用管。

主要特点：耐老化 防硬化防裂 防静电（加了一条防静电铜线）无毒、耐油 、耐酸碱。这管子是工业用的，不适合食用品方面。一般挖莲藕能用2-4年（普通钢丝管几个月就报废）

 产品材质：高弹性、高强度镀锌金属丝，优质PVC抗老化合成材料，强化的钢丝螺旋内嵌在柔韧的PVC管道内壁，外加增强纤维网+防静电铜线+PVC保护层

 产品特性：清晰透明的管体，输送液体可视性强，流量易控制。柔韧性好，弯曲半径小。耐高负压、耐腐蚀、材料无毒性，使用寿命长。大部分工作环境可替代橡胶管。

应用领域：农业水泵机械、油库、石化设备、工业、工程、矿山、制造等领域的液体、气体、油品、粉尘的吸排。

适宜使用温度：-30℃~+80℃

复合软管分为7类：

1.多用途耐油复合软管，它广泛应用于输送燃料油类液体气体，汽油、柴油、煤油、原油等碳氢化合物产品。

2.多用途化学品输送软管，它广泛应用于输送具有腐蚀性化学液体气体制品场所，   的耐化学品性能。

3.车用软管，它专用于槽罐车使用，柔软轻便，适合频繁弯曲移动使用，长寿命设计，   通用的槽罐车软管。

4.码头船舶装卸软管，它专用于码头轮船，强化结构，重载型，   耐化学品性能，频繁弯曲不会开裂。

5.油漆涂料输送软管，它专用于油漆涂料产品，耐溶剂、耐磨损及优异的   性能。

6.耐低温软管，它用于低温环境或输送低温产品使用，例如乙烯、LPG、LNG、丙烷、干冰等。

7.高温软管，它用于输送高温产品场所使用，热水、热油等。

所有软管按用户要求，在工厂安装接头，接头可选用法兰、快速接头、螺纹。大中小型油码头、炼油厂、石油开采、油罐与油库的连接、装卸石油、柴油、汽油、动植物油，也可用于岸壁输油设施，还可用于化工厂输送一些较苛刻的化学药品　输送介质油品类（包括轻质油和重油）如汽油、煤油、柴油、石油、动物油、植物油（花生油、豆油）润滑油等。

防静电输油输气软管产品适用范围：大中小港口码头如油船、油轮加油、油库油轮放油、大中小石化炼油厂输送石油及油料、大中型动植物炼油厂输送成品油、油罐车输送石油及油料、飞机加油、铁路火车加油、各石化石油储运承运公司等。输送介质溶剂类如苯、丙酮、甲醇, 胺类、乳胶、丙稀睛,乙二醇、沥青、120#汽油等各种化学物品。输送介质酸碱类如稀酸、浓酸、硫酸、液碱等。

一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，油罐车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐内与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过气管线回到油罐车内，达到油气收集目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。

二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）

二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式，我公司主要采用的二次油气回收形式以分散式油气回收为主。

三次油气回收阶段（即油气排放处理装置）

三次油气回收系统是指在油品储存过程中，对储油罐内呼出的油气进行处理，三次油气回收系统需安装在已经完成二次油气回收系统改造的加油站。其工作原理为储油罐内油气压力达到三次油气回收装置启动条件，三次油气回收设备启动，将油罐内的油气转化为液态回到集液罐或储油罐中。

关键名词解释：

1．密闭性：是指加油站所有汽油设备（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀（也叫呼吸阀）等）系统的密闭程度，检测压力为500PA。

2．液阻：是指由二次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。

3．气液比：是指加油枪回气量与加油枪出油量的比，检测值1.0-1.2范围属于符合标准。

排放标准：《加油站大气污染物排放标准》（GB）

什么是油罐车的下装油系统？/油罐车欧标下装底装油技术介绍

所谓的下装系统，就是油罐车装油和卸油的时候都是下进下出的，罐顶的人孔盖上装有防溢流传感器和罐底的海底阀，卸油箱的卸油阀 插座组成一个完整的防溢流下装系统，他的最大优点是，减少油气的挥发，大大减少油品的装卸时间，实现全自动装卸，避免不必要的安全事故。

以前的油罐车常规配置是一个专用油泵，配泵进泵出管道，这种管道有武汉碳钢和304不锈钢两种，加油罐（运油罐），这种罐体一般是从5立方到30立方的都有，还有一些半挂车，他们的容积是55立方。他们的主要进油方式是从罐体上方的人孔往罐子里面打油，然而现在为了提高安全，我们的油罐车生产都做了底部罐装工艺。